KUMHO R800 Rallydäck

Vilken gummiblandning passar bäst baserat på underlag

Vilken gummiblandning passar bäst baserat på temperatur

KUMHO har 3 blandningar för grus, varav vi i Skandinavien använder 2 (K33 Soft och K71 Medium)

K33 = Soft

En fantastisk gummiblandning med långt register, K33 fungerar mycket bra  från +5°C till +25°C.
Fantastiskt på blött, fuktigt men även torr väg och K33 ger max fäste direkt—till och med utan förvärmning.

Sprint blandning? Ja, men också bra på långa SS—på allt från GRE till WRC och på FWD, RWD till 4x4. K33 på driven på en KIt car Golf—är svårslaget.
K33 på en vass Volvo 940 både fram och bak—vinnande uppsättning på de flesta underlag.

Gummiblandningen tål värme och härdar långsamt—men om du åker brett är en nackdel med K33 att greppet i gummit är så bra att bilen inte glider att stommen och mönstret kan “falla undan”. Vår rekommendation är att ändra ingångs linjen i kurvorna—med lätt slide bak—lätt linje korrigering fram och våga gasa så linjen blir rak.

K71 = Medium

Hållbart och ärligt.
Lägsta arbetets temp. är 15 grader och uppåt.
Tål massor med värme, tunga bilar eller hårda och varma vägar. Bra på alla underlag men som bäst på torrare och varmare vägar. Om inte däcken får arbeta i sitt "bästa" temperatur register så kan man uppleva att grepp-kanterna chippas av—istället för att man ser hur gummit har arbetat.

Vi säljer mer K33 i Sverige medans K71 är populära i Finland. Deras vägar och körsätt är annorlunda—hastigheten högre—vägarna är bredare, samt att vi i Sverige vill vi att däcket skall greppa direkt från första metern—så när däcket, föraren, bil och fjädring börja bli varma eller på gränsen till över varma så är våra svenska däck också varma vilket fordrar att man inte tappar koncentration och det raka spåret.

Finska förare verkar resonera med att använda Medium K71:
Ta i utav bara den och däcket får sin bästa temperatur en bit in på sträckan—när sedan däcket är varmt och som bäst så är kanske bil och förare så varma att dom börjar tappa orken—men det är då som K71 är som bäst och ger en ärlig och hållbar kamp om vinsten!

Lufttryck

För varmt väder—använd torr luft eller verkstads luft—med låg fuktighet. Luften i kompressor utan effektiv avfuktare gör att däcken blir snabbare värma. Även tyngre bilar på dålig väg så rekommenderar vi att man går ut med 1,8 KG runt om. Innan starten på SS1 om du har fått upp väg temp i däcket så kan du lätta på lufttrycket, men testa och dokumentera vad som känns rätt under olika förhållanden. Som exempel kan 1,6–1,7 KG fram på en tung bil—med 2 hekto mindre bak vara ett bra luft tryck att börja med för att hitta rätt balans. Om ni åker sprint eller har mycket kort avstånd till SS1 så kan ni börja med 1,4–1,5 KG för kallt däck.

Grundprincipen för lufttryck

Lägre lufttryck leder till snabbare uppvärmning, bättre grepp och rakare linje. Färre hästkrafter, öka lufttryck för mindre rullmotstånd samt minskat grepp.